جستجو - آی‌زمرد

1. روغن کاری موتور (بخش دوم): (سوخت و سیالات); موتور به وسیله روغن موجود در کارتل روغن کاری می شود. روغن موتور که بین 4 تا 6 لیتر است توسط اویل پمپ مکیده شده و پس از تصفیه به وسیله فیلتر با فشار معینی به مدار روغن کاری ارسال شده و سپس به یاتاقان های ...; ایجاد در 09 ارديبهشت 1395
2. روغن کاری موتور (بخش اول): (سوخت و سیالات); در موتور قطعات متحرک زیادی وجود دارد که تحت فشار کار می کنند مانند چرخ ها که بار اتومبیل را تحمل می کنند. اگر در چرخ ها وسایل کاهنده نیروی اصطکاک به کار نرود در اثر افزایش نیروی اصطکاک محورها و یاتاقان ...; ایجاد در 06 ارديبهشت 1395
3. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش آخر): (موتور و مکانیک خودرو); به بخش آخر از مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. لقی یاتاقان: یک یاتاقان بندی ایده آل آن است که محور هرگز با یاتاقان تماس نگیرد و بار اصلی روی قشر روغنی باشد که بین محور ...; ایجاد در 25 فروردين 1395
4. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش سوم): (Offer); ... شروع کورس قدرت، پیستون به دیواره سیلندر، کمتر ضربه می زند. میل لنگ و یاتاقان های آن: تعریف میل لنگ یا محور موتور، دارای تعدادی لنگ (به تعداد سیلندر های موتور) و یک محور اصلی است که در داخل یاتاقان ...; ایجاد در 22 فروردين 1395
5. نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... بخش های مختلف موتور می گردد. به طور مثال غلبه بر افت اصطکاک بین یاتاقان های ثابت و متحرک میل لنگ و یا غلبه بر اصطکاک بین رینگ های پیستون و دیواره سیلندر. بخش دیگری از این انرژی صرف کار پمپ آب جهت ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
6. دستورالعمل باز کردن اجزای دیفرانسیل: (موتور و مکانیک خودرو); ... از روی اکسل، آن را با بنزین یا گازوییل بشویید و به گیره ببندید. - قبل از باز کردن پیچ های کپه، یاتاقان های هوزینگ دیفرانسیل کپه ها را علامت گذاری کنید. - پیچ های کپه ها را ابتدا باز و سپس مجموعهٔ هوزینگ ...; ایجاد در 20 اسفند 1394